凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动 轮相连接。
凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。
一般来说直列式发动机中，一个凸轮都对应一个气门，V型发动机或水平对置式发动机则是每两个气门共享一个凸轮。而转子发动机和无阀配气发动机由于其特殊的结构，并不需要凸轮。
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液压扳手 薄型设计，采用高强度铝钛合金材料制造,重量轻；
● 最大工作压力70Mpa(700bar),5种不同型号，扭矩范围230Nm-44590Nm；
● 一体成型动力头，提高工作寿命，一只动力头可以配合多种工作头使用；
● 360°x180°的旋转软管接头，无使用空间限制，自由操作；
● 包容设计，安全性最佳；
● 轻，薄，短，扭力大，适应各种“高难度”空间；
● 质保2年。
